こんにちは！岐阜県羽島郡笠松町にある輸入車整備専門店「RIZTECH（リズテック）」です。当店では、高級輸入車の車検、修理、板金、塗装をメインに対応しております。

今回は、岐阜県各務原市からお越しいただいたお客様の平成21年式 ポルシェ ボクスターＳ（型式：987MA121）の修理実績をご紹介いたします。

「走行中、段差などを越える際に足回りからコトコトと異音がする」というご相談をいただき、早速お車をお預かりしました。

最新設備と熟練の技術で原因を特定

RIZTECHではAUTELのMaxiSys MS909などの専用故障診断機を完備しておりますが、足回りの異音に関してはメカニックの実車確認が非常に重要になります。 リフトアップして点検した結果、原因はフロントスタビライザー周辺の劣化と判明しました。スタビライザーの動きを支える「ブッシュ」と、サスペンションを繋ぐ「リンクロッド」にガタが生じていました。

フロントスタビブッシュ＆リンクロッド交換作業

今回はフロントのスタビライザーリンクロッドとスタビブッシュを左右ともに新品へ交換します。

（写真左：取り外した古いリンクロッド 中央：新品のリンクロッド 手前：新品のブッシュ）

（写真左：新品のスタビブッシュ 右：取り外した古いブッシュ） 古いブッシュはゴムが硬化し、内径が広がってしまっています。このわずかな隙間が、段差での不快な異音に繋がります。

古い部品を取り外した状態です。

新しいブッシュとリンクロッドを丁寧に組み付けます。

サスペンション交換時の重要ポイント「1G増し締め」

足回りの部品交換において、徹底しているのが「1G増し締め」です。

車をリフトで持ち上げ、足回りが伸びきった状態でボルトを本締めしてしまうと、車を地面に降ろした際にゴムブッシュが常に捻じれた状態になってしまいます。これでは部品の寿命を縮め、本来のしなやかな乗り心地が損なわれます。

当店では、タイヤを接地させた状態（車重がしっかりとかかった1G状態）を再現してから規定トルクで本締めを行います。これにより、サスペンションが本来のストロークを取り戻し、確かなハンドリングを実現します。

作業完了・まとめ

交換後、テスト走行を実施。段差での異音は完全に消え、ポルシェらしいカッチリとしたフィーリングが復活しました！ お客様が安心して問い合わせができるよう、作業内容を透明化し、丁寧な施工を心がけております。

岐阜県でポルシェをはじめとする輸入車の整備、車検、板金塗装でお困りの際は、ぜひ羽島郡笠松町のRIZTECHへご相談ください。

お問い合わせはお電話、またはウェブサイトのお問い合わせフォームより承っております。