愛知県名古屋市のお客様からフォルクスワーゲンアップ！EPC点灯修理～
【修理事例】フォルクスワーゲン up!（平成28年式）EPCランプ点灯とミスファイア｜名古屋市のお客様よりご依頼
こんにちは！
輸入車整備専門の「リズテック」の後藤です。
今回は、愛知県名古屋市にお住まいのお客様からのご依頼で、フォルクスワーゲン up!（平成28年式）のEPCランプ点灯＆エンジン不調の修理事例をご紹介します。
🚗 ご来店時の症状
お客様からのお問い合わせ内容は以下の通りです：
「メーターにEPCランプが点灯して、エンジンの振動が大きくなりました。
アイドリングも安定せず、明らかにパワーが落ちている感じがします。」
これは典型的な**エンジンミスファイア（失火）**の症状です。
🔍 診断内容とエラーコード
診断機（VCDS）にて、車両コンピューターから以下のDTC（故障コード）を確認しました：
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P0300：ランダム／複数気筒ミスファイア検出
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P0301：シリンダー1 ミスファイア検出
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P130A：シリンダー無効化制御（失火による燃料カット）
上記のコードから、主に1番シリンダーの点火不良が起きており、それに伴ってエンジンの制御が一部停止していることが分かりました。
🔧 修理内容
点火系の基本点検を実施。以下の対応を行いました：
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イグニッションコイル（シリンダー1）交換
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スパークプラグ全数点検 → 摩耗確認により4本すべて新品交換
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ECUのエラーコード消去・初期学習実施
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試運転後、再診断でエラー再発なしを確認
✅ EPCランプ消灯
✅ アイドリング・加速ともに正常
✅ エンジン振動消失
🔧 使用部品
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イグニッションコイル ×1（1番シリンダー）
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スパークプラグ ×3（推奨品番で新品交換）
※部品はすべて信頼できる純正同等品を使用
💬 担当者コメント（後藤）
今回のように「P0300／P0301／P130A」のようなミスファイア系の故障コードは、
イグニッションコイルやスパークプラグの劣化・不良で発生することが多く、比較的よくあるトラブルです。
特に小排気量ターボエンジン（1.0Lなど）を搭載したVW車は、点火系の消耗が顕著に表れる傾向があります。
走行距離が50,000kmを超えたあたりから、こうしたトラブルが増えてきます。
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